김영훈 프로필 고용노동부장관

김영훈은 철도 현장에서 경력을 시작해 노동운동과 정치권, 그리고 정부 요직까지 활동 무대를 넓혀온 대한민국의 노동계 출신 정치인입니다.

 

김영훈은 1968년 부산직할시에서 태어나 대한민국 노동운동과 정치 분야에서 오랜 활동을 이어온 인물입니다. 2026년 기준으로 58세의 나이가 되었습니다.

 

 

그는 마산중앙고등학교를 졸업한 뒤 동아대학교 농과대학에서 축산학을 전공했으며 이후 성공회대학교 NGO대학원에서 정치학 석사 과정을 마쳤습니다. 병역은 폐결핵 판정으로 전시근로역 처분을 받았습니다.

 

 

그는 철도청과 한국철도공사에서 기관사로 근무하며 현장 노동자로 사회생활을 시작했습니다. 이후 전국철도노동조합 부산지부장을 거쳐 전국철도노동조합 위원장에 올랐으며 노동계에서 강한 영향력을 발휘했습니다.

 

 

특히 제9대 전국민주노동조합총연맹 위원장을 맡으며 국내 노동운동을 대표하는 인물 가운데 한 명으로 자리매김했습니다.

 

정치 활동에서도 활발한 행보를 이어갔습니다. 그는 제19대 대통령 선거에서 심상정 후보 공동선거대책위원장을 맡았으며 정의당 노동본부장과 노동광장 공동대표 등을 역임했습니다.

 

 

이후 제20대 대통령 선거에서는 이재명 후보 선거대책위원회 공동노동위원장으로 활동하며 노동 정책과 현장 중심의 목소리를 대변했습니다. 또한 부산지방노동위원회 공익위원으로도 활동하며 노동 현안 해결과 사회적 대화에 참여했습니다.

 

현재 그는 더불어민주당 소속 정치인으로 활동하고 있으며 2025년 7월부터 제11대 고용노동부장관으로 재임 중입니다. 노동 현장 경험과 노조 활동 경력을 바탕으로 노동 정책과 고용 안정 분야에서 역할을 이어가고 있는 인물입니다.

1992년도 철도청에 입사한 그는 철도 기관사로 근무하며 현장 경험을 쌓았습니다.

 

 

오랜 기간 철도 산업 최전선에서 일한 경험은 이후 노동운동 활동의 기반이 되었습니다. 2000년도 전국철도노동조합 부산지부장으로 선출되며 본격적으로 노동계에서 이름을 알리기 시작했고, 2004년도에는 전국철도노동조합 위원장 자리에 올랐습니다. 이후 노동 현안을 적극적으로 대변하며 철도 노동자 권익 향상에 힘을 쏟았습니다.

 

그는 2010년도 민주노총 위원장 선거에서 당선되며 전국 단위 노동운동의 중심에 섰습니다. 제9대 전국민주노동조합총연맹 위원장을 맡아 2012년도까지 활동했으며, 노동 환경 개선과 사회적 대화 확대를 주요 과제로 제시했습니다. 노동 현장과 정치권 사이의 연결고리를 강조해 온 그는 노동 문제를 단순한 임금 협상이 아닌 사회 구조 전반의 과제로 바라보는 시각을 보여왔습니다.

 

 

정치 영역에서도 활동 범위를 넓혀갔습니다. 2014년도부터 당시 성남시장이던 이재명과 노동 관련 독서 모임을 이어오며 정책 교류를 진행한 것으로 알려졌습니다. 이후 제19대 대통령 선거 국면에서는 더불어민주당 경선 과정에서 이재명을 지지했으나, 최종 후보 선출 이후 정의당으로 이동해 심상정 후보 지지 의사를 밝혔습니다. 같은 해 정의당에 입당한 그는 공동선거대책위원장과 노동본부장 등을 맡으며 진보 정치 활동을 이어갔습니다.

 

2020년도 제21대 국회의원 선거에서는 정의당 비례대표 후보로 출마했지만 국회 입성에는 실패했습니다. 이후에도 노동계 활동을 지속하며 노동광장 출범에 참여했고, 이재명 당시 경기도지사와 정책 연대를 이어갔습니다. 제20대 대통령 선거에서는 이재명 후보 선거대책위원회 노동위원회 공동위원장을 맡아 노동 정책과 철도 관련 공약 지원 역할을 수행했습니다. 당시 노란봉투법과 철도 통합 정책 등 노동 현안에 적극적으로 의견을 제시한 것으로 알려졌습니다.

 

 

2024년도 총선을 앞두고 더불어민주연합 비례대표 후보군에 이름을 올렸으나 최종 당선에는 이르지 못했습니다. 다만 이후 더불어민주당 비례대표 의원 일부가 대통령실로 이동하면서 의원직 승계 가능성이 거론되기도 했습니다.

 

 

그의 정치 인생에서 가장 큰 전환점은 2025년도였습니다. 그는 이재명 정부 초대 고용노동부장관 후보자로 지명됐고, 인사청문회를 거쳐 제11대 고용노동부장관으로 공식 임명됐습니다. 특히 민주노총 위원장 출신 인사가 고용노동부 수장을 맡게 된 사례라는 점에서 노동계와 재계 모두 큰 관심을 보였습니다.

 

 

장관 후보자로 지명된 순간에도 그는 현직 기관사로 열차를 운행 중이었다는 사실이 알려지며 화제를 모았습니다. 경부선 열차 운행 도중 교대 후 휴대전화를 확인하고서야 장관 지명 소식을 접한 것으로 전해졌습니다. 이후 그는 철도 현장을 떠나기 위해 명예퇴직 절차를 밟았으며, 오랜 기관사 생활을 마무리하게 됐습니다.

 

그는 주 4.5일 근무제와 정년 연장, 노동시간 단축 정책 등을 미래 사회 변화에 대응하기 위한 핵심 과제로 평가하고 있습니다.

 

 

디지털 전환과 저출생, 고령화 문제 속에서 노동 구조 개편이 필요하다는 입장을 강조해 왔습니다. 반면 노조 회계 공시 제도에 대해서는 재검토 필요성을 언급해 논란이 일기도 했습니다. 이에 대해 노동계 내부에서는 균형감 있는 인물이라는 평가와 함께 대기업 노조 중심 정책으로 흐를 수 있다는 우려가 동시에 제기됐습니다.

 

재산 신고 내역도 주목을 받았습니다. 그는 경상남도 창원시 토지와 부산 지역 아파트, 단독주택, 예금 등을 포함해 약 10억 원대 재산을 신고했습니다. 또한 2006년도식 재규어 차량을 보유한 사실도 공개됐습니다.

 

 

부산 출신인 그는 평소 프로야구 롯데 자이언츠 팬으로 잘 알려져 있습니다. 노동 정책을 설명할 때 스포츠 사례를 자주 활용하는 특징이 있으며, 롯데 자이언츠와 관련된 일화나 야구계 사례를 노동 담론에 접목해 설명하기도 했습니다.

 

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